齒輪減速機傳動包括標準齒輪傳動,高度變位齒輪傳動和角度變位齒輪傳動。這樣將齒輪減速機進行分類主要目的在于避免根切來減小機構(gòu)的尺寸和重量,以便改善齒輪副的磨損情況,以及提高齒輪減速機的承載能力。 齒輪減速機的傳動比是很重要的,因為傳動比的大小跟齒輪速度有關(guān),齒輪減速機傳動機構(gòu)運動的主要研究任務(wù)是根據(jù)傳動簡圖求其傳動比和各基本構(gòu)件的角速度,或根據(jù)給定的傳動比來確定齒輪減速機各齒輪的齒數(shù)。 一般來說,齒輪減速機利用機械方式傳遞動力和運動件的傳動。齒輪減速機的機械傳動方式在機械工程中應(yīng)用非常廣泛,有多種形式,主要可分為兩類:第一個,靠齒輪減速機和機件間的摩擦力傳遞動力和運動的摩擦傳動,包括帶傳動、繩傳動和摩擦輪傳動等。齒輪減速機的摩擦傳動容易實現(xiàn)無級變速,大都能適應(yīng)軸間距較大的傳動場合,過載打滑還能起到緩沖和保護傳動裝置的作用,但采用這種傳動方式的齒輪減速機一般不能用于大功率的場合,也不能保證準確的傳動比。第二個,靠齒輪減速機的主動件與從動件嚙合或借助中間件嚙合傳遞動力或運動的嚙合傳動,包括齒輪傳動、鏈傳動、螺旋傳動和諧波傳動等。采用嚙合傳動方式的齒輪減速機能夠用于大功率的場合,傳動比較準確,但一般要求較高的制造精度和安裝精度,以齒輪減速機的可靠性。
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